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城市建设
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| 日期：2006-09-21 浏览次数：次 |
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扬州市水陆交通基础设施优良，运输便捷。南京到扬州汽车只需1个多小时，上海到扬州只需2个多小时，北京至扬州只需要8个多小时。 现有万吨级码头泊位9个，可停靠5万吨级船舶。目前在扬州港开展国际集装箱运输业务的船务公司近30家，如中远、中海及MAERSK、OOCL、HMM、EVG、CMA、ZIM、HJ、KL等国内外著名船务公司，这些公司的驳船每周有近30个航次停靠扬州港，根据客户的不同需要，定时、定点地把出口集装箱送达世界五大洲各地。同时扬州港又是长江中上游和苏北、鲁南、皖东等地区货物的重要中转口岸，年完成货物吞吐量700万吨左右。扬州有港岸线47公里，已开发利用17公里。 公路：京沪和宁通高速公路连接全市，构成我市一横一纵"T型"高速公路骨架。长江北岸正在  造"防洪、运输"双功能的沿江高等级公路，将三港（南通港、扬州港和南京港）三桥（江阴大桥、润扬大桥和南京大桥）和三市（南通市、扬州市和南京市）连成一片。已建成的扬州西北绕城高速公路，全长34.96公里，东与京沪高速公路淮江段相连，西与润扬大桥相接。 水路：扬州处于我国东西大动脉（长江）和南北大动脉（京杭大运河）交汇处，在历史上就是著名的水运中心。境内航道纵横，现有航道184条，2163公里，其中等级航道819.2公里。京杭大运河扬州段全长143.3公里，终年可通行千吨级船舶，北通江苏的淮安、宿迁、徐州，山东的济宁、聊城、德州，河北的沧州及天津、北京等地；南往江苏的镇江、无锡、苏州和浙江的杭州等地。 铁路：与京沪、宁西主干线相连的宁启铁路已经国务院正式批准，2002年元月动工建设，2004年建成后，宁启铁路贯穿扬州城，西连京沪线，东接新长线，通达全国。 大桥：扬州至镇江的润扬长江公路大已于2005年5月竣工通车，从扬州通过大桥至镇江只需10分钟。 机场：扬州4C级民用机场项目正在争取立项，计划留有4A级机场项目发展余地，该项目建成营运后，将和国内航线联网。 电力：扬州二电厂一期工程两台60万千瓦机组、扬州发电厂以及扬州开发区、扬农集团、磷肥厂三个热电装置，共同构成了比较充实的电力供应体系。 城市道路建设：全年新铺道路面积总长度10.53公里，面积23.91万平方米，维护道路8.17万平方米，疏通下水道253.7公里；新增路灯1280盏。1998年，被全国城市路灯照明协会评为全国最佳路灯景观城市。 邮政：经过体制改革后的扬州邮政形成了独立完整的管理运营体制，邮政业务持续稳定增长，通信能力及服务水平得到明显增强。当年全市邮政业务总量达到15141万元，比上年同期增长13.56%，实现邮政业务收入23473万元，比去年同期增长22.88%。完成邮政综合网的局域网设计和主机安装；自行开发成功83客户服务中心3项新业务；完成无线接入网方案前期设计和论证；开通“绿扬邮驿”网站；邮政储蓄绿卡入全市金卡系统。“便民用邮户箱工程”全面实施，通邮率达到100%。17个集体被授予市级“青年文明号”，9人被评为市级“青年岗位能手”。邮区中心局QC小组分别获得国家、省优秀QC小组称号。局继续保持省文明单位称号。 电信：全市已建成程控电话网、移动通讯网、无线寻呼网、计算机多媒体通信网、光纤接入网等8大网络。2001年完成电信业务总量7.72亿元，比上年增长15.3%。年末局用交换机总容量突破百万大关，达到115.83万门，比上年净增14.88万门。年末电话用户总数达91.43万户，比上年净增18.28万户。其中城市电话用户达34.52万户，比上年净增4.6万户，计算机互联网5.3万用户，比上年增长3.3万，农村电话用户达56.91万户，比上年净增13.42万户。信息港二期工程已经完成，扬州网站被评为全国百强网站。 供水：全市共有3个自来水厂，全年供水8559万吨，售水7105万吨，新增用户10081户，水质综合合格率达98.7%，新铺、调整供水干道管道69.24公里。 煤气：全年新增煤气用3500户，供气2300万立方米，平均日供应量6.4万立方米，管道煤气气化率达65%。新铺中低压管道20公里，全市累计212公里。 |
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