此起彼伏的轿车降价风潮，颠覆着国内处于成长时期的车市极为脆弱的轿车价值观。进入7月中旬，一直需要排队等车或加价3～4万元才能提车的广州本田新雅阁轿车，不仅终结了排队等车现象，而且开始让利12000元促销；上海通用的别克君威也再一次加入返利促销阵营；长安福特正在热销的蒙迪欧轿车以及市场主力车型索纳塔、帕萨特等，都在降价后再让利5000至1万元，东风日产的蓝鸟轿车更是首开降价后再让利两万元的纪录。面对这一轮降价狂潮，消费者心里产生了诸多的疑问：目前国内轿车的价格与价值究竟相差几何？有没有车值得信赖？

　　以降价为主题

　　“从整体趋势看，今年我国汽车市场的主题无非是两个词：降价和新车。” 在天津一汽夏利Ｎ3新车发布会现场，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光指出，今年我国汽车市场的行情暗藏风云，汽车销量基本上呈现与往年大致相同的波浪线，但明显不同的一点是5月份没有迎来一个应有的销售高潮，直到7月份才逐渐回归常态，步入稳步增长阶段。

　　降价风潮所及，推动了中级轿车市场向两极分化。搭载1．6升排量发动机的车型，以手动挡和低配置的策略，向下侵蚀经济型轿车市场，成为经济型轿车阵营的主力车型；而搭载1．8升排量发动机的车型，则以自动挡和高配置的策略，向上瓜分中高级车的市场份额，其中以丰田花冠最为明显，直接叫板中高级车型。

　　降价风潮的影响所及，也使10万元左右的经济型轿车出现了高低之分，在价位上大致以8万元为“分水岭”。配置较高的经济型轿车大都搭载1．4～1．6升发动机，配备ＡＢＳ、安全气囊以及较多的电子装置，并在品牌上以具有国际品牌或血缘作为卖点。

经济型轿车品牌众多，市场的进入门槛又低，“降价”成为许多主动厂商争取市场份额的杀手锏，也是一些被动厂商的无奈之举。有数据表明，今年已经有50多款国产车卷入价格战，汽车市场的平均降价幅度已达10．26％。

　　以新车为亮点

　　在轿车价格集体大跳水的纷乱之时，今年的新车纷纷亮相，成为各大汽车厂商竞相炫耀的亮点。

　　在中级轿车市场上，有花冠、桑塔纳3000、阳光、标致307等新车上市，与凯越、伊兰特、爱丽舍、赛纳、宝来、福美来等展开了激烈的角逐。而在中高档轿车市场，已经上市的君威2．0豪华版、新款蒙迪欧及蓝鸟智尊等，也与新雅阁、帕萨特、奥迪Ａ6和索纳塔等，在市场上展开“正面碰撞”。

　　在经济型轿车领域，今年中外品牌展开了一场短兵相接的比拼，威乐、威姿、赛欧、千里马、西耶那、嘉年华、波罗等，在市场上更是你争我夺。尤其是威乐，在今年年初下线之时，短短10天之内，全国各地仅交纳订金的“铁心”买主接近5000人，而有购买意向的人更是逾万。威乐是基于开创性的“ＡＢ（Ａｌｌ Ｂａｎｌａｎｃｅｄ）理念”设计的一款新车，与威姿和威驰出自同门——源自丰田的ＮＢＣ平台，经过动力、空间、安全、操控以及人性化等五项指标的全面修炼后，整车表现出完美的平衡。因此，威乐为10万元级家用轿车带来了全新的基准：即不仅要“有”，而且要“精”；不仅要单项突出，更要整体领先；不仅要添加更多的时代元素，而且要满足消费者不断攀升的心理需求和使用要求。

　　同时，威乐全面采用了中级轿车的配备，但其售价却坚守在10万元左右，具有明显的“超值”感受。目前，威乐最高配置的豪华自动挡排量为1．5升，售价仅为10．28万元；而同级轿车中排量仅为1．3升的飞度，售价却高达10．98万元，西耶那为11．49万元，嘉年华为10．90万元， 2004款千里马为10．28万元。由此可见，单看“性价比”，威乐的价值就高出一筹。花同样的钱，买到内涵更丰富、基准更高的威乐轿车，这就是轿车价值的真正体现，也是威乐赢得市场和消费者信赖的秘诀。