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试车地点 |
上海 |
试车时间 |
2004-6 |
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天气情况 |
阴天 |
路面工况 |
水泥/沥青路面 |
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车辆提供 |
上海易铭汽车销售有限公司 |
试车人员 |
杨杰 |
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试驾车型 |
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市场报价 |
净车价：￥73800.0 |
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编辑短评 |
√：内饰比同类车稍好一些、空调设计独到 |
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×：发动机、底盘等与国产低端SUV同质化明显，并有一些小毛病 |
前言
国内的市场格局与国外有很大不同，只要有利润，各路投资者就会一窝蜂似地涌过来。当年VCD机好卖，全国大大小小生产VCD机的厂家不下百家，近年旅游鞋利润颇高，各地又开始大做旅游鞋生意，而且家家都有明星代言，诸如此类的例子是举不胜举。
不过国内的汽车行业不是说进来就能进的，虽然人人知道汽车行业中的暴利，但硕大的投资金额让投资者望而却步。一些稍有些底子的厂家面对如此大一块蛋糕，难免心痒痒，于是国内手机、家电、烟酒厂商纷纷进入了汽车行业，这在国外比较少见的跨行业生产在国内屡见不鲜。
生产汽车不是生产旅游鞋，找几个设计师闷在房间里或索性拿国外产品拷贝不走样就可以实现的，生产汽车需要一定的规模与技术经验。因此国内半路出道的“业余”汽车厂商们想要争市场，就唯有寻找一家现有的厂家融资或索性让其代工，自己贴牌。例如国产手机大厂波导就是借了南汽的生产线与车型，生产了新雅途。
今天我们拿到的这款奥克斯原动力就来自于国内家电界小有名气的国产品牌奥克斯，这款SUV以超低价的姿态出现在了国内低端SUV市场上。以奥克斯宣布进入汽车行业到新车投放市场的时间来看，其要投资大规模建汽车厂无论从时间还是资金上来看都是很难实现的。因此，在此次评测中我们不但要看看这款推崇低价的SUV有哪些特色之外，还力图揭开它的身世之谜……
外型
按照奥克斯官方的说法，这款原动力SUV采用五十铃成熟的框架设计。不过当我们第一次近距离看到这款车的时候，并没有看出它与众多同级车有明显的不同之处。如果要说特色的话，与一些低端SUV厂商“完成任务”式的车灯相比较，原动力的车灯算得上有些特色。但可惜的是前大灯与整个车前脸结合的并不是很和谐。
车前的一体式前保险杠为整车带来一丝运动气息。
从侧面看去，奥克斯原动力与低端SUV并无多大区别，高达3025mm的轴距，让此类车型拥有非常大的内部空间。
铝合金轮辋与235大轮胎在散热、抓地力上较强。
后视镜的造型普通，略显粗糙。
从后面望去，原动力的尾部在造型上与普通低价位SUV没什么大区别，在尾灯还算有特色，此外还加装了扰流板。
可以看出，奥克斯在颜色的搭配上致力于做的时尚。
奥克斯原动力的内饰就显得较为粗糙，大约与曙光挑战者的内饰工艺持平。对这样一款SUV来说，我们也不能过多要求什么。浅色内饰看上去较为柔和。
四幅式方向盘较大，手感不错。
仪表盘也是简单，做工与同一等级的SUV持平。
离合器油门踏板都非常小，脚感也不怎么样。
四门电动门窗的设计，是这款车的卖点之一。
